Kühlung der Zukunft
Unser Unternehmen ist führend in der Wärmemanagementtechnologie. Da die Kühlanforderungen in der Industrie und im Automobilbereich immer komplexer werden, bietet unser ER4043-Draht die Zuverlässigkeit, die für komplexe Mehrkanal-Wärmetauscherbaugruppen erforderlich ist. Wir konzentrieren uns auf eine „Zero-Leak“-Leistung. Unser Draht wird unter Vakuum-Schmelzbedingungen hergestellt, um Wasserstoffeinschlüsse zu beseitigen und sicherzustellen, dass jeder Wärmetauscher, den wir bauen, jahrelangen Hochdruck-Wärmezyklen ohne Ausfall standhalten kann.
Technische Daten des Wärmetauschers
| Korrosionsbeständig. | Hervorragend (in Luft/Kühlmittel) |
| Leckrate (He) | <1×10−8 mbar⋅l/s |
| Duktilität | ≥10 % Dehnung |
| Viskosität (geschmolzen) | Sehr niedrig (hohe Fließfähigkeit) |
| Betriebspresse. | Fähig zu 200 PSI |
Wärmetauscherlösungen
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Ladeluftkühler (Ladeluftkühler): Schweißen von 6061-Endtanks an 3003-Kerne.
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Industriekühler: Herstellung großer Aluminium-Kühlschlangen für HVAC-Systeme.
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EV-Batteriekühlplatten: Präzisionsschweißen von dünnwandigen Aluminium-Strangpressprofilen für das Batterie-Wärmemanagement.
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Lösung: Erzielen luftdichter Versiegelungen an 0,8 mm-Lamellen mithilfe von Mikropuls-WIG und ER4043-Füllstäben.
Häufig gestellte Fragen zum Wärmetauscher
- F: Kann ich 4043 zum Hartlöten statt zum Schweißen verwenden? A: Während 4043 ein Schweißdraht ist, ist ER4047 aufgrund seines niedrigeren Schmelzpunkts (577∘C gegenüber 630∘C) die bevorzugte Wahl zum Hartlöten.
- F: Ist es beständig gegen Kühlmittel auf Glykolbasis? A: Ja, ER4043 ist in Standard-Automobil- und Industriekühlmitteln äußerst stabil.
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