Technische Sicherheit
Im Fahrzeugbau ist strukturelle Integrität nicht verhandelbar. Wir liefern die materielle Grundlage für die weltweit fortschrittlichsten Fahrzeugplattformen. Unser Schweißdraht 5154 wird unter strengen Qualitätskontrollen nach ISO 9001 hergestellt, um sicherzustellen, dass jeder Zentimeter der Schweißnaht einwandfrei ist. Wir arbeiten mit Bauingenieuren zusammen, um die technischen Daten und die Materialkonsistenz bereitzustellen, die zur Erfüllung internationaler Unfallsicherheitsstandards erforderlich sind. Wenn Sie mit unserem 5154-Draht schweißen, können Sie mit Zuversicht schweißen.
Strukturelle technische Spezifikationen
| Gemeinsame Effizienz | 85 %–95 % (legierungsabhängig) |
| Schmelzbereich | 595−645∘C |
| Scherfestigkeit | ≈125 MPa |
| Elastizitätsmodul | 70 GPa |
| Porositätsgrenze | <1 % (ASME-Klasse) |
Fahrzeugstrukturszenarien
-
Chassis-Querträger: Hochfestes Schweißen von Strukturträgern für Lkw und SUV.
-
Crashboxen: Verbindung energieabsorbierender Aluminiumprofile mit dem Hauptrahmen.
-
Motorlager: Anschweißen robuster Aluminiumhalterungen an den Hilfsrahmen des Fahrzeugs.
-
Lösung: Reduzierung der Montagezeit um 15 % durch die Verwendung unseres „Stable-Arc“-Drahts, der Nacharbeiten nach dem Schweißen minimiert.
Professionelle FAQ
- F: Ist 5154 für Strukturteile besser als 4043? A: Ja. Füllstoffe der 5XXX-Serie wie 5154 haben eine viel höhere Duktilität und Festigkeit als Füllstoffe der 4XXX-Reihe (Silizium) für strukturelle Belastungen.
- F: Ist ein Vorwärmen erforderlich? A: Nein. Vom Vorwärmen von Fahrzeugstrukturen aus Aluminium wird normalerweise abgeraten, da das Material dadurch übermäßig weich werden kann.
英语
德语
英语
德语