Leichtbau-Innovation
Während sich die Automobilindustrie auf Elektrofahrzeuge (EVs) konzentriert, ist Gewichtsreduzierung von größter Bedeutung. Unsere 5154-Schweißlösungen erleichtern den Übergang von Stahl zu Hochleistungsaluminium. Wir arbeiten mit Tier-1-Lieferanten zusammen, um Drähte bereitzustellen, die für Hochgeschwindigkeitsrobotersysteme optimiert sind. So stellen wir sicher, dass jeder Zentimeter der Schweißnaht zur strukturellen Integrität und Gesamtsicherheit des Fahrzeugs beiträgt und gleichzeitig die Batteriereichweite durch Gewichtseffizienz maximiert.
Leistungsdaten für Kraftfahrzeuge
| Spezifisches Gewicht | 2,66 (Ultraleicht) |
| Ermüdungsfestigkeit | 110 MPa bei 5×108 Zyklen |
| Schmelzbereich | 593∘C−649∘C |
| Elektrische Leitfähigkeit | 32 % InVeKoS |
| Schweißeffizienz | >90 % des Grundmetalls mit O-Temperierung |
Automobillösungen
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Kraftstoff- und Lufttanks: Schweißen auslaufsicherer Behälter für Schwerlastkraftwagen. Lösung: Hochflüssiger Draht sorgt für eine vollständige Verschmelzung an den Tankköpfen.
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Batterieträger für Elektrofahrzeuge: Herstellung von sekundären Strukturstützen. Lösung: Die hervorragende Wärmeleitfähigkeit von 5154 hilft, die Wärme von den Batteriezellen abzuleiten.
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Stoßfängerträger: Schweißen energieabsorbierender Strukturen. Lösung: Die hohe Dehnung von 5154 ermöglicht es dem Stoßfänger, Aufprallenergie durch kontrollierte Verformung zu absorbieren.
Häufig gestellte Fragen zur Automobilindustrie
- F: Kann 5154 für Rohkarosseriestrukturen (BIW) verwendet werden? A: Es wird häufig für interne Verstärkungen und Halterungen verwendet, bei denen mäßige Festigkeit und hohe Duktilität erforderlich sind.
- F: Funktioniert es beim Laser-MIG-Hybridschweißen? A: Ja, der stabile Mg-Gehalt von 5154 trägt zur Stabilisierung des Plasmalichtbogens bei Hochgeschwindigkeits-Laser-Hybridprozessen bei.
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