Antrieb für die globale Flotte
Wir sind der strategische Partner der Wahl für die weltweit führenden Werften. Von Hochgeschwindigkeitsfähren aus Aluminium bis hin zu Marinepatrouillenbooten – unser Draht bildet das Rückgrat der maritimen Industrie. Wir wissen, dass Schiffe den extremsten Umgebungen auf dem Planeten ausgesetzt sind. Unser Draht in „Werftqualität“ ist so hergestellt, dass er Salz, Wellen und Druck standhält. Wir helfen Schiffbauern, ihre Produktivität zu steigern und stellen gleichzeitig sicher, dass jeder Rumpf, den wir bauen, ein Leben lang „Sea-Ready“ ist.
Technische Spezifikationen für den Schiffbau
| Legierungen | ER5183, ER5556, ER5554 |
| Marinebewertung | WC-Qualität (seewasserbeständig) |
| Zug (Schweißen) | ≥275 MPa (Minimum) |
| Biegetest | 180∘ (keine Risse) |
| Schweißbarkeit | Klasse 1 (All-Position-zertifiziert) |
Anwendungen im Schiffbau
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Rumpfbau: Zusammenfügen großformatiger 5083-Platten für Hochgeschwindigkeitsschiffrümpfe.
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Aufbauten: Schweißen von Profilen der Serie 6XXX an Platten der Serie 5XXX für Schiffsoberseiten.
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LNG-Tanker: Kritisches Schweißen von kugelförmigen Aluminiumtanks für den kryogenen Gastransport.
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Lösung: Reduzierung des Schiffstiefgangs und Erhöhung der Kraftstoffeffizienz durch Ersetzen von Stahlaufbauten durch Vollaluminiumbaugruppen, die mit ER5183-Füllstoff verbunden sind.
Professionelle FAQ
- F: Kann ich 4043 für den Schiffbau verwenden? A: Im Allgemeinen nein. 4043 (Al-Si) weist im Vergleich zur 5XXX-Serie eine schlechte Korrosionsbeständigkeit im Meerwasser auf und verfügt nicht über die erforderliche Festigkeit für Schiffsrümpfe.
- F: Warum wird 5183 in Werften gegenüber 5356 bevorzugt? A: ER5183 hat einen höheren Mangan- und Magnesiumgehalt und bietet so eine bessere Festigkeitsübereinstimmung mit den in Schiffen verwendeten Hochleistungsplatten 5083.
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