Einführung
Als wichtiger Zulieferer der globalen Schifffahrts-, Offshore- und Strukturbauindustrie sind wir auf leistungsstarke Verbrauchsmaterialien der 5XXX-Serie spezialisiert. Unsere Produktionslinie umfasst sorgfältiges Knüppelgießen und spezielle Spanverfahren, die darauf ausgelegt sind, Oberflächenoxide und Einschlussfehler zu minimieren, die bei Legierungen mit hohem Magnesiumgehalt häufig vorkommen. Dieser Fokus auf Materialreinheit unterstützt direkt den Einsatz unserer 5XXX-Füllstoffe in sicherheitskritischen Anwendungen, die vollständige Zulassungen der Klassifizierungsgesellschaften erfordern (z. B. DNV GL, ABS, CCS) und stärkt unsere Rolle als vertrauenswürdiger Partner, bei dem langfristige Haltbarkeit von größter Bedeutung ist.
Spezifikation
| Legierungssorten (AWS A5.10) | ER5183 (4,3–5,2 % Mg), ER5356 (4,5–5,5 % Mg), ER5556 (5,0–5,5 % Mg) |
| Wichtiges Zusatzelement | Magnesium (Mg) für Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit |
| Zugfestigkeit (ER5183) | Typischerweise 290 MPa (Minimum) im geschweißten Zustand |
| Streckengrenze (ER5183) | Typischerweise 135 MPa (Minimum) im geschweißten Zustand |
| Korrosionsfokus | Optimiert für hohe Beständigkeit gegen allgemeine Korrosion und Lochfraß in chloridreichen Umgebungen |
Anwendungen und Lösungen
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Marine und Schiffbau: Unentbehrlich zum Schweißen von Schiffsrümpfen, Decks und Aufbauten aus Aluminium unter Verwendung der hochfesten Grundmetalle 5083 und 5456, die eine Beständigkeit gegen galvanische Korrosion bieten.
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Kryo-Service: ER5183 ist der Standard für die Verbindung von LNG-Tanks (Flüssigergas) und Druckbehältern, wobei die mechanische Festigkeit bis zu −196 °C erhalten bleibt.
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Struktur und Verkehr: Schweißen hochbeanspruchter Aluminiumrahmen für Eisenbahnwaggons, große LKW-Aufbauten und Kranausleger, bei denen es auf Ermüdungsfestigkeit ankommt.
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Automobilkomponenten: Wird bei der Herstellung hochfester Strukturkomponenten und Batteriegehäuse für Elektrofahrzeuge verwendet, bei denen es auf die Unfallsicherheit ankommt.
FAQ
- F: Was ist das Hauptrisiko bei der Verwendung von 5XXX-Füllstoffen mit hohem Magnesiumgehalt bei erhöhten Temperaturen? A: Legierungen mit hohem Mg-Gehalt (über 3,0–3,5 % Mg), insbesondere ER5356, können für Spannungsrisskorrosion (SCC) sensibilisiert werden, wenn sie anhaltenden Temperaturen über 65 °C ausgesetzt werden. Für diese Anwendungen werden Legierungen mit niedrigerem Mg-Gehalt wie ER5183 oder ER5087 empfohlen.
- F: Warum wird für kritische Schiffsschweißnähte häufig ER5183 dem gebräuchlicheren ER5356 vorgezogen? A: ER5183 bietet einen etwas niedrigeren Mg-Gehalt und enthält viele weitere Spurenelemente wie Scandium oder Zirkonium (in der Variante 5087) zur Kornverfeinerung und Minderung von SCC-Risiken, wodurch Festigkeit und langfristige Umweltbeständigkeit ausgeglichen werden.
- F: Sind 5XXX-Schweißnähte farblich auf das Eloxieren abgestimmt? A: Schweißnähte der Serie Nr. 5XXX nimmt nach dem Eloxieren normalerweise einen etwas anderen, oft weißeren Farbton an als das 6XXX-Grundmetall, wodurch aufgrund der unterschiedlichen Zusammensetzung der Oxidschicht ein sichtbarer Farbkontrast entsteht.
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